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臺海網(wǎng)11月30日訊 據(jù)福建日報新媒體報道,“東進、南下、西拓、北上”,從簡陋之橋到大橋林立,從長途繞路到順橋而過,從落后到發(fā)展,一座座橋跨江跨海而建,見證了泉州城市變化,也見證了泉州百姓生活的美好變遷。
橋梁是泉州陸路交通的重要設(shè)施,新中國成立前,泉州市區(qū)交通主要有石筍橋和順濟橋。上世紀60年代初期,順濟橋重修,恢復(fù)汽車通行,成為福廈公路的要道。改革開放后,泉州橋梁建設(shè)不僅在數(shù)量和質(zhì)量上遠超歷史,且在技術(shù)上突飛猛進,后渚大橋、晉江大橋等就是其中的典型代表。
泉州市公路局原局長林建筑自1996年開始任局長一職,長達15年,見證了泉州現(xiàn)代橋梁建設(shè)的跨越發(fā)展。林建筑告訴記者,在泉州市區(qū),原來國道324線從順濟橋經(jīng)過,后來逐漸不適應(yīng)泉州的經(jīng)濟發(fā)展。1984年,泉州大橋建成并通車;1985年,東大路(現(xiàn)溫陵路)改建竣工通車,成為過境國道。
后來,泉州市區(qū)的道路交通條件還是不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展,就采用“建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓”形式融資建成刺桐大橋。橋梁建設(shè)以民營控股,開創(chuàng)了福建民營經(jīng)濟投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先河。1996年12月,刺桐大橋竣工通車,這是繼泉州大橋之后,跨晉江的又一新通道,作為國道324線跨江第二通道,不僅起到分流過境交通的作用,也大大緩解了泉州市區(qū)交通擁擠緊張的狀況。
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